特斯拉在中国的第n个对手-今日足球竞猜

高转青年 | 2021-03-26 16:20

特斯拉这几年挺累的,原因是接受的“宣战书”太多了。

先是小鹏,蔚来,理想,后有哪吒,零跑,赛麟,恒大,宝能。他们有些还活着,而且成长了起来,有些却留下一地鸡毛,成为了大众茶余饭后的话题。不得不说,想要“碰瓷”特斯拉,还是不太容易的。

但这也挡不住友商不断的试探,瞧,苹果在造车,又瞧,索尼也在造车,再瞧,恒大都在造“车”,虽然把轮胎给装反了......

前段时间,又有一家车企加入了这一行列,那就是智己汽车。不得不说,这名字有点莫名其妙的感觉,据介绍,是取自《周易 系辞上》中的“知周乎万物,而道济天下”,一个词,高级。

不过最引人注目的还是其背后的财团。其中上汽集团出资54亿元,持有54%的股权;张江高科与阿里巴巴各出资18亿元,分别持有18%股权。智己汽车另外10%股权将划分为5.1%的核心员工持股平台和4.9%的用户权益平台。

上汽为什么要掺进这混水中,倒是很容易理解。他们目前虽然是国内营收最高的车企,而且生产别克,凯迪拉克,大众等畅销国外品牌,但它旗下的自主品牌能拿得出手的确实没有,名爵?大通?甚至五菱?无论从设计跟性能上,哪个能够与国内第一第二梯度的造车新势力抗衡?就更不要说特斯拉了。

因此,这品牌一上来就是“高端智能纯电动汽车”的定位。

而阿里巴巴,看似与汽车没什么关系,其实挺早之前就涉及该产业了。2010年,阿里投入核心操作系统研发。2014年7月,阿里与上汽宣布达成战略合作,进入汽车操作系统领域。2015年,阿里与上汽共同投资设立10亿元“互联网汽车基金”,组建斑马网络,正式开始“跑在互联网上的汽车”的落地计划。2016年7月,上汽推出与阿里联手打造的首款互联网汽车荣威rx5,搭载阿里旗下alios操作系统。同时大家不要忘了,何小鹏也是从阿里系出去的人,目前阿里在小鹏汽车的持股比例高达19%。

不得不说,阿里一脚踏两船的招式真的妙!

不过智己汽车还体现出一个字,那就是“快”,快到令人措手不及,快到连品牌足球竞猜平台官网搭建都搜不了。

2020年11月26日宣布成立,2020年12月25日注册成功,2021年1月13日已经在上海、美国拉斯维加斯ces和英国伦敦三地同时开发布会了。

当然啦,这跟当时恒大一口气六台车的态势来比,还是“嫩”了点。

说完公司背景,我们回到车辆本身。

发布会上,智己推出了两款车型,一款是轿车,一款跨界suv,车型的名字还没有定。

在发布会上,智己汽车号称“放眼全球”,它选择英国著名设计工作室heatherwick studio担当“品牌合伙人”,国际数字交互艺术团队teamlab担任“艺术合伙人”,在f1和fe领域有着深厚技术积淀的williams advanced engineering做“技术合伙人”。

就官方所发布的数据看,确实很亮眼。

新车采用智慧动态四驱,综合峰值功率可达400kw,峰值扭矩700n·m,0-100km/h加速仅需3.9秒。电池方面,智己汽车表示会有93kwh和115 kwh两种电池组,利用掺硅补锂技术后,能够实现单体300wh/kg的能量密度和20万公里电池无衰减,续航宣称能够达到1000km,算是对1月9号蔚来ppt的有力回击吧。

同时,针对很多消费者在使用中遇到的充电连接繁琐的问题,智己汽车将推出全球首次量产的11kw大功率感应充电,现在宝马也有相关技术,不过由于目前配套设施不完善,而且感应充电的损耗还是较大,总体还是比较鸡肋。

整个车机系统看起来也相当高级。搭载了12.8英寸智控中枢屏与支持分屏升降的39英寸智慧场景屏的车内显示。

拥有260万像素 5000颗led的、能够实现v2x智驾融合交互和智能灯光表达的dlp isc智慧灯光系统;拥有三颗总计一亿五千万像素的超广角摄像头,支持4k视频180°无畸变超广角拍摄、多种拍照功能和一键分享的超级智能车载摄像系统carlog。

标配15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,并兼容激光雷达软硬件架构的感知今日足球竞猜的解决方案;基于中国特色路况,通过data-driven核心算法架构,能够在国家法规允许以及高精地图进一步放开的情况下,实现“全场景、最连续、零接管”的自动驾驶能力等一系列的功能。但至于该系统的自动驾驶级别是多少,官方就没有透露。

要打败特斯拉,首先要应对国内一众的电动车企业。

与之前蔚来跟小鹏那些,从公司成立到产品上市要花费三年时间的新势力造车不同,智己汽车宣称21年底上市,明年就能交付,这也许就是生产力的体现吧。

在技术的积累上,智己汽车也展现出它的优势。要知道,上汽edu插电混动系统也是很牛逼的,这为转型生产电动车提供了基础。同时,上汽与通用汽车有很深的合作关系,能够借用他们的ultium平台技术,一点也不奇怪吧。再者,上汽集团的体量巨大,在成本控制,规模效应有很好的表现,同时也可以利用现有资源转型生产电动车,这是很多初创汽车品牌比拟不了的。

                                             上汽大众工厂

在资金支持上,有上汽,阿里以及当地政府的大力支持,这可是前几年好多新势力造车享受不了的奢侈。

当然,造车新势力们的先发优势也不是白搭的。因为他们已经提前了两到三年占领了市场,已经形成了相当的粘性,要想从他们的手中抢占客户并不容易。加上该品牌一开始就是高端定位,品牌成长所经历的道路应该跟当时蔚来相似,甚至会更加困难。

不管怎么样,现在还是ppt阶段,是战斗机还是菜鸡,为时尚早。不过局长还是希望不要再有下一个恒大,赛麟之类的闹剧出现了。

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